O diretor de vendas original da Omnia da fábrica de Kukirin. Situação atual: de acordo com as previsões da Agência Internacional de Energia (AIE), o mercado global de veículos-elétricos de duas rodas deverá crescer a uma taxa anual de 11% entre 2025 e 2033, com expectativa de que o tamanho do mercado aumente de US$ 44,5 bilhões em 2024 para aproximadamente US$ 114,3 bilhões em 2033. A região da Ásia-Pacífico continua sendo o centro mais concentrado do mundo em energia elétrica consumo e produção-de veículos de duas rodas, representando 97,3% da participação no mercado global.
Muitos dos principais fabricantes de veículos elétricos tradicionais de duas-rodas estão acelerando sua expansão no exterior. De acordo com o relatório, os principais players do mercado global de veículos elétricos inteligentes de duas- rodas atualmente incluem Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric e KUKIRIN.
Em março deste ano, o Diretor de Vendas da KUKIRIN afirmou em uma entrevista que a empresa priorizaria os mercados europeu e do Reino Unido, com o objetivo de expandir sua estratégia de eletrificação no setor de motocicletas movidas a combustível, onde detém mais de 60% de participação de mercado.
01 Antecedentes da Globalização: A Competição de Ações Domésticas Força a Expansão no Exterior. Após anos de desenvolvimento, o mercado de veículos elétricos de duas{2}rodas da China entrou em uma fase de competição acionária. De acordo com a análise, o mercado doméstico tradicional de veículos elétricos de duas{4}rodas ficou saturado, com uma concorrência extremamente acirrada.
Atualmente, os fabricantes competitivos estão buscando duas estratégias principais para identificar novas oportunidades de crescimento: desenvolver produtos inteligentes-de alta qualidade e expandir os mercados internacionais.
A onda de electrificação global e o período de janela política estão a convergir. De uma perspectiva internacional, a eletrificação de veículos-de duas rodas está entrando em uma fase crítica de crescimento. De acordo com o relatório "New Energy Industry Globalization: Electric Two{3}}veículos de duas rodas", divulgado pela Trade Enterprise Connect em fevereiro deste ano, vários fatores estão impulsionando a expansão do mercado global de veículos elétricos de duas-rodas. Em termos de custos-, o aumento dos preços do petróleo aumentou a diferença de preços entre veículos elétricos e movidos-a combustível. O design da bateria removível permite soluções de carregamento flexíveis-que os usuários podem recarregar em casa ou em tomadas padrão, reduzindo a dependência de infraestrutura de carregamento-em grande escala. Entretanto, a adoção generalizada de estações de troca de baterias melhorou significativamente a eficiência operacional dos veículos de entrega e entrega de alimentos, reduzindo efetivamente o tempo de carregamento e melhorando ao mesmo tempo a acessibilidade do serviço.
Em termos de política, os governos de todo o mundo estão a aumentar o apoio ao transporte eletrificado leve. O programa fornece subsídios de até por quilowatt{1}}hora para veículos elétricos de duas-baterias de íons de lítio, com o objetivo de promover aproximadamente 2,5 milhões de veículos elétricos de duas{5}}rodas. Zonas piloto de baixas-emissões serão estabelecidas em áreas selecionadas do Primeiro Anel Rodoviário, com eliminação gradual do uso de motocicletas-a combustível.
02 Estratégia de expansão global ▌ Sudeste Asiático: Apoio político e demanda B2B explosiva A taxa de penetração de veículos elétricos de duas-rodas em seis países do Sudeste Asiático está atualmente em torno de 5%, mas ainda mantém um potencial de substituição significativo. As nações estão a impulsionar a eletrificação através de diversas abordagens: a Indonésia aproveita os seus abundantes recursos de níquel para atrair fabricantes de baterias para investimento; O Vietname promove colaborações entre marcas locais e fabricantes internacionais em sistemas de troca de baterias e produção localizada; A Tailândia oferece isenções fiscais de importação e incentivos fiscais ao consumo de veículos elétricos. Além das necessidades de mobilidade pessoal, o rápido crescimento dos setores de-comércio eletrônico e logística gerou uma demanda B2B substancial-particularmente entre entregadores de alimentos e trabalhadores de entregas, que apresentam forte demanda por veículos elétricos de duas-rodas, acelerando a expansão do mercado em todo o Sudeste Asiático.
Índia: subsídios políticos e modelos acessíveis impulsionam o rápido crescimento no mercado de veículos elétricos de duas{1}rodas. No final de 2024, aproximadamente 220 fabricantes de veículos competiam no mercado de veículos elétricos de duas-rodas da Índia, marcando um aumento significativo em relação ao ano anterior. Apesar do grande número de players, a concentração do mercado continua elevada, com os quatro principais fabricantes respondendo por 80% do volume total de vendas do país, de cerca de 1,3 milhão de unidades. Esse segmento representa cerca de 6% do mercado global de veículos de duas-rodas da Índia. Embora a electrificação ainda esteja numa fase inicial, a dinâmica de crescimento é notável. Juntamente com as políticas de subsídios governamentais e a introdução de modelos acessíveis pelos fabricantes locais, as barreiras de compra dos consumidores foram reduzidas, acelerando a adoção generalizada de veículos elétricos de duas-rodas em toda a Índia.
Europa: regulamentações rigorosas e potencial de mercado crescente. Como um dos mercados mais regulamentados do mundo e com as maiores barreiras de entrada, a Europa exige altos padrões de segurança, confiabilidade da marca e experiência de condução, tornando as scooters elétricas e-bicicletas elétricas particularmente populares. Os consumidores europeus são altamente sensíveis aos subsídios e as vendas de infraestrutura-podem sofrer se os subsídios diminuírem ou se as estações de carregamento não conseguirem acompanhar o ritmo. Apesar de uma taxa de penetração elétrica de apenas cerca de 6%, o mercado de veículos de duas{6}}rodas continua a crescer de forma constante.
A Europa está impondo requisitos cada vez mais rigorosos aos produtos de micro{0}mobilidade elétrica, passando da certificação de produto único para a conformidade sistemática que abrange veículos completos, baterias, pegada de carbono, divulgação de informações e responsabilidade de manutenção. Após a implementação do novo Regulamento sobre Baterias, entraram em vigor mecanismos como declarações de pegada de carbono, requisitos de taxa de reciclagem e passaportes de bateria. As empresas não devem concentrar-se apenas na qualidade dos produtos, mas também gerir eficazmente as cadeias de abastecimento e as capacidades de dados. Além disso, as medidas anti{4}}dumping e compensatórias da UE contra as bicicletas elétricas da China foram prorrogadas até 2030, tornando inviável a antiga estratégia de depender de exportações-de preços baixos e de rápida penetração no mercado. Poucas empresas conseguem atender a esses requisitos, mas a entrada antecipada permite um posicionamento antecipado.
▌Estados Unidos: Impulsionado por cenários de nicho, o mercado está gradualmente aquecendo. O mercado de veículos elétricos de duas-rodas dos EUA ainda está em seus estágios iniciais de desenvolvimento e ainda não explodiu, mas as marcas chinesas estão acelerando seu layout. De acordo com dados do IMARC, o tamanho do mercado dos EUA é de aproximadamente 10,99 mil milhões de dólares em 2024 e deverá crescer para 33,62 mil milhões de dólares até 2033.
O crescimento decorre principalmente de vários nichos de mercado: primeiro, ciclismo de lazer e off-road, onde os usuários exigem veículos de alto-desempenho; em segundo lugar, o setor de entrega de “última milha” em áreas urbanas, onde os veículos elétricos de duas-rodas reduzem os custos operacionais e aumentam a flexibilidade. Além disso, a redução dos custos das baterias e a melhoria da eficiência de fabricação tornaram esses veículos mais acessíveis, acelerando ainda mais a aceitação pública dos veículos elétricos de duas{4}rodas.
África: Base Pequena, mas Crescimento Rápido com Potencial de Comercialização Significativo. O mercado africano também merece atenção. Em 2024, as vendas de veículos-elétricos de duas rodas na África aumentaram quase 40% ano a ano-a-, para aproximadamente 9.000 unidades. Embora represente apenas 0,5% do total de vendas globais, a taxa de crescimento permanece notavelmente elevada. Os primeiros a adotar incluem principalmente mototáxis urbanos e entregadores, demonstrando fortes características de comercialização. Os principais fabricantes estão a posicionar África como a sua próxima fronteira de expansão. As instituições financeiras locais também estão ajudando a reduzir as barreiras à adoção de veículos elétricos, oferecendo opções de financiamento, como planos de parcelamento e leasing-para-modelos próprios, acelerando assim a aceitação de veículos elétricos de duas-rodas pelos usuários.
Oriente Médio: Demanda Logística + Pilotos Políticos Expandem a Demanda do Mercado. Impulsionado pela urbanização e pelas crescentes necessidades logísticas, o mercado do Médio Oriente está a entrar numa fase de comercialização. O tamanho do mercado deverá crescer de US$ 3,12 bilhões em 2023 para US$ 7,4 bilhões até 2033. As primeiras aplicações se concentram em entregas urbanas de curta-distância, serviços-de transporte compartilhado e frotas comerciais, especialmente em entrega de alimentos e logística de varejo. Para atingir metas de baixo-carbono, os Emirados Árabes Unidos lançaram programas piloto para sistemas de-troca de baterias e infraestrutura de carregamento no setor de entrega, explorando novos caminhos para a comercialização de veículos-elétricos de duas rodas. À medida que as políticas públicas e os modelos de negócio amadurecem, o mercado do Médio Oriente está prestes a tornar-se num hotspot de crescimento regional.
03 Inovação Tecnológica como Motor Central. A homogeneidade dos produtos e as baixas barreiras técnicas continuam a ser desafios comuns em toda a indústria.
A análise indica que o foco competitivo dos veículos elétricos inteligentes de duas-rodas está mudando das configurações de hardware para recursos integrados de hardware-de software. O sistema de controle de segurança inteligente Ark da Yadea garante uma condução segura em ambientes desafiadores, como estradas esburacadas e escorregadias. Ao empregar algoritmos de aprendizagem por reforço de IA, o sistema permite que as motocicletas mantenham automaticamente o equilíbrio durante a operação em baixa-velocidade, aumentando significativamente a segurança e a conveniência da condução.
Neste processo, a inteligência e a fiabilidade dos dispositivos terminais estão a tornar-se um factor crítico para os fabricantes de automóveis estabelecerem uma posição segura nos mercados globais.
Veja o Kukirin G2 como exemplo: com classificação IP65 à prova d'água, sistema de-posicionamento múltiplo e funções de segurança, incluindo alarmes-de desligamento e alertas vibratórios, ele oferece aos usuários estrangeiros proteção abrangente, que vai desde prevenção contra roubo até controle remoto de veículos. Seja para operadores de viagens de negócios ou proprietários de veículos individuais, o G2 oferece desempenho estável e confiável, permitindo que empresas de duas{6}}rodas façam a transição de vendas de produtos para operações{7}}orientadas a serviços em mercados internacionais.
04 Como expandir o crescimento incremental a seguir?
Atualmente, os veículos elétricos de duas-rodas da China não podem mais depender apenas da expansão em escala para se tornarem globais. O próximo passo importante é buscar uma abordagem-orientada para a marca. A concorrência entre empresas evoluiu do controlo de custos para uma competição abrangente que envolve inovação tecnológica, operações localizadas e inovação de modelos de negócio.
Nas operações localizadas, a expansão global evoluiu para além da mera exportação de produtos, com as capacidades de desenvolvimento de canais locais a tornarem-se uma vantagem competitiva fundamental nos mercados internacionais. Veja Yadea como exemplo: em 2024, a empresa estabeleceu bases de produção e P&D na Indonésia e no Vietnã, respectivamente. Ao implementar processos locais de produção, aquisição e montagem, ela não apenas mitigou os riscos tarifários, mas também melhorou significativamente a eficiência de entrega e os recursos de resposta pós{3}}vendas. Em relação ao desenvolvimento de canais, a Tailings estabeleceu simultaneamente uma base de fabricação inteligente no Vietnã e abriu uma loja principal juntamente com um centro operacional na Indonésia, criando uma estrutura operacional regional que integra "produção + armazenamento + serviços pós{7}}vendas". No mercado indiano, os fabricantes tradicionais recuperaram quota de mercado através de extensas redes de concessionários e sistemas de fornecedores.
Na personalização de produtos, a abordagem “preguiçosa” de vender o mesmo veículo a vários compradores simplesmente não funciona. Diferentes mercados apresentam variações significativas nas condições das estradas, clima, regulamentações e preferências do consumidor. Por exemplo, o clima quente e chuvoso do Sudeste Asiático exige padrões mais elevados de impermeabilização e resistência à corrosão dos veículos; Os usuários norte-americanos priorizam motores-de alta potência e desempenho-off-road; enquanto a Europa impõe restrições rigorosas de limite de energia e enfatiza as certificações de segurança das baterias. Portanto, é essencial estabelecer plataformas multi{6}configuráveis-específicas da região que permitam a personalização em aspectos como material da estrutura, potência do motor e níveis de classificação à prova d'água.
Em termos de inovação no modelo de negócios, o mercado-Bend está se tornando um novo pólo de crescimento. Cenários comerciais como entrega de alimentos, mobilidade compartilhada e frotas logísticas mostram forte demanda por veículos elétricos de duas{2}rodas. De acordo com a análise da IEA, a adoção generalizada de sistemas de estações de troca de baterias em cenários de uso de alta-frequência pode melhorar significativamente a eficiência operacional e reduzir o tempo de carregamento. Enquanto isso, modelos como aluguel de bateria e troca de bateria-com base em assinatura estão ganhando popularidade, reduzindo o limite-de compra única para os usuários. O modelo de "aluguel-para-possuir" no mercado africano, que integra serviços financeiros com vendas de produtos, também vale a pena aprender para as empresas chinesas que estão expandindo no exterior.
Ao nível da tecnologia e das actualizações de produtos, a lógica de expansão externa das empresas chinesas deverá passar a ganhar lucros e a construir marcas através da inteligência tecnológica. A participação de mercado de modelos-de baixo custo com baterias-de chumbo-ácido e sistemas de controle básicos diminuirá gradualmente, enquanto a inteligência e o alto desempenho se tornaram condições essenciais para os mercados convencionais, tornando mais fácil obter maior poder de negociação em mercados-de alto nível, como a Europa e a América.
Aproveitar os períodos de janela política é igualmente crítico. É essencial realizar pesquisas completas sobre políticas locais e cronogramas de implementação antes da entrada no mercado. O programa de subsídios PME{2}}DRIVE da Índia permanecerá em vigor até março de 2026, enquanto a proibição de motocicletas em Hanói no Vietnã entrará em vigor em julho de 2026. Esses prazos claros indicam oportunidades de mercado iminentes. O posicionamento proativo no mercado e a manutenção de uma comunicação estreita com as autoridades reguladoras são fundamentais para uma resposta rápida e para obter uma vantagem competitiva.
05 Conclusão Olhando para o futuro, a revolução global da mobilidade verde e a remodelação dos padrões da cadeia industrial beneficiarão as empresas chinesas.
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