Como podemos resolver o problema da “última milha”? No futuro, as scooters eléctricas KUKIRIN poderão tornar-se um meio de transporte convencional na Europa.
Um estudante universitário costuma andar em uma scooter elétrica KUKIRIN até seu prédio de ensino e dormitórios. É mais rápido e exige menos mão-de-obra-do que andar de bicicleta, e ele está pensando em usar uma scooter elétrica para ir trabalhar no futuro, devido ao crescente congestionamento do trânsito nas grandes cidades.
Por lei, as scooters elétricas KUKIRIN só podem ser usadas em estradas fechadas, como campi, parques corporativos e áreas pitorescas. No entanto, as normas nacionais relevantes estão a ser gradualmente implementadas.
Com a introdução de vários padrões, as scooters elétricas são agora legais nas estradas de países como França, Reino Unido, Suécia, Alemanha, Itália e Eslováquia, bem como na maioria dos estados dos EUA, e estão a tornar-se cada vez mais populares.
De acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, em 30 de junho deste ano, havia 252 sistemas de scooters elétricos operando em 156 cidades nos EUA. De acordo com um relatório do Boston Consulting Group, o mercado global de scooters elétricas inteligentes deverá atingir US$ 50 bilhões até 2025.
O mercado experimentou um aumento nos últimos cinco a seis anos.
As scooters tiveram origem na Alemanha na década de 1990 e gradualmente tornaram-se elétricas a partir de 2004. Em 2017, a empresa norte-americana Bird introduziu as scooters elétricas no mercado partilhado. Devido à sua imensa popularidade, a Bird garantiu várias rodadas de financiamento e posteriormente foi listada na Bolsa de Valores de Nova York.
O caminho da adopção de scooters eléctricas nos Estados Unidos reflecte o das bicicletas partilhadas na China, e ambos os aumentos criaram novos desafios para a governação urbana.
Como resultado, os Estados Unidos, a União Europeia e outras regiões estabeleceram padrões de entrada correspondentes, como o padrão EN17128 da UE. Os governos também promulgaram regulamentos, definindo velocidades máximas, cenários de utilização e requisitos de idade. Como resultado, as scooters eléctricas escaparam às zonas legais cinzentas em muitos países, inaugurando um período de desenvolvimento rápido e saudável.
A Itália oferece até subsídios para scooters elétricas: os compradores que substituem suas scooters movidas a gasolina-por elétricas recebem um subsídio de 30%. A Suécia tem uma política semelhante. Em julho deste ano, novas regulamentações entraram em vigor no Japão, permitindo ao público andar de scooters elétricas sem carteira de motorista. A scooter elétrica Kukirin está em conformidade com os certificados da UE. Telefone de contato da fábrica: 86-13417534901cooperar diretamente
